Balises Bateau

Les alertes reçues par RLS (en anglais EPIRB : Emergency Position Indicating Radio Beacon) sont gérées par le système satellitaire COSPAS-SARSAT. Ce système fonctionne au large et sur toute la surface du globe.

L'alerte de détresse est transmise via satellite à un centre de coordination du sauvetage concerné (CROSS Gris-Nez pour la métropole). Les balises fonctionnent sur les fréquences 406 MHz et 121,5 MHz , ce qui permet aux satellites de les identifier et de les localiser et aux navires sauveteurs de les repérer en phase finale d’approche (radioralliement). De couleur jaune ou orange pour faciliter le repérage visuel, étanches à une profondeur de 10 mètres, elles doivent fonctionner 48 heures. La précision de la localisation est de l’ordre de un à deux milles sans GPS mais celle-ci est améliorée si la balise intègre cette option. Les navires de plaisance de longueur de coque inférieure à 24 mètres effectuant une navigation hauturière à plus de 60 milles d'un abri doivent emporter une balise RLS avec ou sans GPS.

Une programmation de la balise est donc nécessaire parce qu'elle est propre à chaque bateau. Après attribution par l'ANFR du MMSI associé au navire, un code hexadécimal composé de 15 chiffres et lettres ( ex : 1C6…..FFF) doit être codé par un professionnel sur chaque radiobalise COSPAS-SARSAT. Toute RLS doit faire l'objet d'une demande d’autorisation auprès de l'ANFR qui délivre MMSI et licence

Cette balise vous permettra d’être secouru plus rapidement en cas de sinistre….

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